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面临10年来首次年度亏损,老牌汽车巨头福特全力自救_
发布日期:2020-09-13 07:18   来源:未知   阅读:

不过,对于跨国车企而言,体量大赚得盆满钵满当然是好事,但另一方面,在一头巨兽身上,再小的伤疤都会被放大好几倍,不时产生刺痛。

此外,由于首款纯电动跑车野马Mach-E与越野车Bronco的交付受疫情影响或将推迟至明年交付。

作为为数不多的百年车企,福特早已是个体量庞大的工业巨兽。日前,某资本机构统计了去年19家大型跨国车企的营收情况,大众集团以每秒收入9202.88美元排名第一。丰田汽车以每秒收入8634.58美元排名第二。福特汽车以每秒收入4946.73美元排名第三。也就是说,福特一秒创造的收益约等于笔者四个月收入……

卡尔?本茨发明了汽车,而亨利?福特在107年前发明了流水线用于生产汽车,让汽车走进千家万户。

5月份,就曾有消息称新一代F-150猛禽将延迟生产,原定在5月份开始接受订单,由于疫情影响,接受订单日期调整为6月15日,同时美国迪尔伯恩工厂原定8月17日开始生产推迟到9月28日开始排产。

从全年来看,福特的汽车销量去年同比下滑10%至538.6万台,净利润仅为8400万美元(约合人民币5.8亿元),同比暴跌97%。

而此时的福特正面临着旷日持久的刺痛。

7月底,福特汽车发布第二季度财报。报告显示,今年上半年福特汽车营收为536.91亿美元,同比下滑32.2%;毛利为52.37亿美元,同比下滑54.84%;归母净利润为-8.76亿美元,同比大跌167.7%。

所以,在未踏入社会之前,福特这个品牌对于涉世未深的笔者而言,是一个出现于历史书上的“历史文物”。

其中,福特汽车二季度营收为194亿美元,同比降低50%。

得益于大众汽车入股福特自动驾驶业务Argo AI带来的35亿美元特殊收益,福特汽车二季度净利润为11.17亿美元。排除这部分收益后的调整后的息税前利润为负19亿美元,尽管如此,半年业绩仍为负,要是没了这亮眼的投资收益,福特的上半年会更加窘迫。

数据显示,福特第四季度售出135.4万台汽车,销量同比下滑8%。GAAP准则下,福特本季度营收397亿美元(约合人民币2779亿元),同比下跌5%;净亏损17亿美元(约合人民币119亿元)。

即使是只看福特老家北美市场,福特在北美地区四季度营收为7亿美元,同比下降64%。全年在北美的利润是66.12亿美元,同比下降13%,而利润率为6.7%,相较2018年也有所下滑。

福特这两年

今年2月初,福特公布了该公司2019年第四季(即2019年全年)财报。

此外,由于营收同比下跌3%至1559亿美元(约合人民币1.09万亿元),福特2019年的营业利润仅为5.74亿美元(约合人民币40亿元),同比下滑82%。

2019尚且如此困顿,疫情下的2020有多惨就更可想而知了。